El Escute: el barco flamenco
Barco utilizado en el pasado por el jardinero para transportar a la familia y las herramientas, el escudo está disponible en 6 tamaños diferentes, que van desde los 4 m hasta los 8,5 m de longitud.
L'Escute, un barco de las marismas de Audomarois: rendimiento, prestigio y tradiciones
El Escute , una embarcación de madera típica de Saint-Omer y las marismas de Audomarois desde hace siglos, se sigue construyendo de forma tradicional. Brinda alegría a familias, pescadores y amantes de las buenas embarcaciones, a la vez que satisface a los usuarios más exigentes. Esta hermosa barca de roble, con sus intrincadas líneas, irradia un carácter noble. Además, ofrece un rendimiento excepcional en cuanto a maniobrabilidad, velocidad, comodidad y durabilidad.
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Construcción tradicional de escudos, bacôves, barcas de pesca, barcas picardas y barcas a medida, restauración de barcas de madera, etc.
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La historia del barco flamenco “escute”
Si bien la bacôve era similar a la camioneta de un horticultor, la escute se asemeja a su automóvil. Es la embarcación tradicional por excelencia de la marisma de Saint-Omer. Utilizada para pescar, realizar excursiones familiares, transportar herramientas o acceder a viviendas aisladas en el corazón de la marisma de Audomarois, la escute fue muy popular hasta la década de 1970. Entonces se construyeron carreteras y puentes que cruzaban campos y ríos. Cada familia poseía al menos dos de estas embarcaciones, además de la bacôve.
¿Los orígenes del escudo? Estos siguen sin estar claros. Algunos hablan de su generalización en los pantanos de Audomarois en el siglo XVII, pero los escritos y algunos archivos raros muestran que el término escudo ya se usaba en los siglos XIII y XIV. El término se refería a pequeñas embarcaciones que transportaban mercancías. Derivado del "Scute", un antiguo barco holandés, podemos imaginar fácilmente que los ingenieros que se fueron a los Países Bajos en el pasado para estudiar técnicas de recuperación de tierras, al mismo tiempo trajeron planos para este barco de fondo plano.
La historia del barco flamenco “escute”
Si bien la bacôve era similar a la camioneta de un horticultor, la escute se asemeja a su automóvil. Es la embarcación tradicional por excelencia de la marisma de Saint-Omer. Utilizada para pescar, realizar excursiones familiares, transportar herramientas o acceder a viviendas aisladas en el corazón de la marisma de Audomarois, la escute fue muy popular hasta la década de 1970. Entonces se construyeron carreteras y puentes que cruzaban campos y ríos. Cada familia poseía al menos dos de estas embarcaciones, además de la bacôve.
¿Los orígenes del escudo? Estos siguen sin estar claros. Algunos hablan de su generalización en los pantanos de Audomarois en el siglo XVII, pero los escritos y algunos archivos raros muestran que el término escudo ya se usaba en los siglos XIII y XIV. El término se refería a pequeñas embarcaciones que transportaban mercancías. Derivado del "Scute", un antiguo barco holandés, podemos imaginar fácilmente que los ingenieros que se fueron a los Países Bajos en el pasado para estudiar técnicas de recuperación de tierras, al mismo tiempo trajeron planos para este barco de fondo plano.
El diseño del escudo
Totalmente de roble del bosque Rihoult-Clairmarais, a menos de un kilómetro del taller, el escudo de los constructores de barcos respeta cuidadosamente la tradición en términos de diseño y construcción. Cada parte del marco está meticulosamente elaborada. El conjunto se ensambla utilizando clavos de herrero reales "anticuados". El sellado, operación también denominada “calafateo”, se realiza tradicionalmente con estopa (fibra vegetal de lino). Finalmente, se cepilla todo el barco con alquitrán vegetal para alimentar la madera de forma eficaz, de forma ecológica.
Los diferentes tamaños de embarcaciones tipo escudo
El escudo viene en diferentes tamaños. Para ello, utilizamos la unidad de medida ancestral de este tipo de embarcaciones: los wrangs. En efecto, la dimensión del escudo siempre se ha dado en número de wrangs en el maletero (parte útil del barco). Este término, derivado de la palabra varangue de origen germánico, designa un elemento del entramado transversal del fondo de las embarcaciones, es decir, las cuadernas principales.
Fabricamos 6 tamaños de escudo, que van desde 3 hasta 8 wrangs, siendo el más pequeño de 4,5m de largo y el más grande de 8,5m. El escudo más popular sigue siendo el escudo 5 wrang 6m, la mejor relación carga/estabilidad y precio.
Los diferentes tamaños de embarcaciones tipo escudo
El escudo viene en diferentes tamaños. Para ello, utilizamos la unidad de medida ancestral de este tipo de embarcaciones: los wrangs. En efecto, la dimensión del escudo siempre se ha dado en número de wrangs en el maletero (parte útil del barco). Este término, derivado de la palabra varangue de origen germánico, designa un elemento del entramado transversal del fondo de las embarcaciones, es decir, las cuadernas principales.
Fabricamos 6 tamaños de escudo, que van desde 3 hasta 8 wrangs, siendo el más pequeño de 4,5m de largo y el más grande de 8,5m. El escudo más popular sigue siendo el escudo 5 wrang 6m, la mejor relación carga/estabilidad y precio.
El manejo del escudo
Antiguamente utilizado para transportar pequeños equipos, el escudo también permitía circular fácilmente en ríos muy pequeños. Este barco "va a todas partes" se distingue de hecho por su maniobrabilidad.
El escudo también sabe seducir por su actuación. Girando por el agua, la forma del escudo está diseñada para minimizar el fenómeno de fricción y resistencia que puede ralentizar el barco. Así, el manejo a remo o remo (remo largo típico de las marismas de Saint-Omer) es muy fácil, al igual que la dirección mediante un motor térmico o eléctrico. Un caballo de fuerza puede empujar fácilmente un escudo ocho wrangs a 6 km/h, un rendimiento que difícilmente podemos ver en botes y botes de plástico/fibra de vidrio.
La forma del escudo.
Antes de la invención del motor scull y luego del motor de barco, el escudo tenía dos picos. El pico trasero desapareció a partir de entonces para permitir la motorización de la embarcación.
Los fabricantes de embarcaciones ahora están construyendo escudos de un solo pico y están actualizando la elegancia de los escudos de dos picos. Esto es posible gracias a una motorización eléctrica lateral muy agradable.
La forma del escudo.
Antes de la invención del motor scull y luego del motor de barco, el escudo tenía dos picos. El pico trasero desapareció a partir de entonces para permitir la motorización de la embarcación.
Los fabricantes de embarcaciones ahora están construyendo escudos de un solo pico y están actualizando la elegancia de los escudos de dos picos. Esto es posible gracias a una motorización eléctrica lateral muy agradable.
El escudo hoy
Hoy en día, casi en desuso por parte de los horticultores, el escudo todavía hace las delicias de las familias, los pescadores, los cazadores, los amantes de las marismas pero también los amantes de los objetos bellos. Lejos de desaparecer del paisaje de Audomarois, este barco milenario no ha perdido una sola arruga y es lo que mejor se hace: su aspecto orgulloso e intemporal y su vida útil (unos 40 años) hacen del escudo la mejor elección.
