Hoy, el término "Barqueros" constituye nuestra identidad, nuestra "marca". Este nombre también recuerda nuestros orígenes, la historia de nuestros antepasados. Para encontrar las huellas de los primeros constructores de barcos, debemos sumergirnos en la historia de Saint-Omer.
Los orígenes de los constructores de barcos
Todo el mundo conoce más o menos la historia del nacimiento de Saint-Omer, frente a su existencia tanto para los constructores como para las "manitas" que hicieron el pantano habitable y cultivable... Otro oficio, a menudo desairado por las crónicas. , participó activamente en la creación y el desarrollo de la ciudad de Audomaroise. De hecho, apenas se habían dado los últimos trazos de lápiz sobre los planos de la abadía de Saint-Bertin cuando surgió la cuestión crucial del transporte de piedras y madera de construcción a través del pantano. Aquí es donde entraron los constructores de barcos.
Estos simples trabajadores pronto darán nacimiento a una verdadera corporación de hábiles artesanos y expertos en carpintería naval, que primero construyeron cogues, luego escudos y bacôves, muy útiles para el transporte de mercancías.
De la edad de oro de los constructores de barcos a la decadencia
Alrededor de 1850, Audomarois todavía tenía 6 constructores de barcos, establecidos principalmente en el suburbio de Haut-Pont. Cada familia tenía en ese momento al menos un bacôve para el transporte de animales y coliflores y dos escudos para los viajes diarios. ¡Esto es para decir si la demanda fue fuerte! Recién a fines de la década de 1970 perdió fuelle… La consolidación y la construcción de puentes y caminos facilitó la circulación de tractores que suplantaron al barco. ¿Iba a desaparecer la profesión, al igual que los excavadores que una vez sacaron y revendieron la turba? ¡Afortunadamente, no! Los últimos constructores de barcos establecidos en el pantano de lizel, aún perpetúan los gestos ancestrales necesarios para el diseño de nuestras embarcaciones tradicionales.
La fabricación de bacôves y escudos en roble local
La historia de cada barco comienza en el corazón del bosque de Clairmarais. El constructor de barcos selecciona robles excepcionales allí, lo que permite cortar hermosos y sólidos tablones, antes de dejarlos secar durante muchos meses.
Una vez que la madera está lista para su uso, el artesano primero diseñará el fondo plano, colocará las primeras cuadernas y las planchas para formar el casco, luego las proas, sin olvidar los "dromelots", un arco ubicado en el extremo de la embarcación para recoger el drome (poste) del jardinero que así podría mover el barco sin esfuerzo desde tierra firme. En ese momento, cada fabricante tenía su propia forma de diseñar este dromelot, que en cierto modo era la firma de su trabajo.
Una vez montado el conjunto gracias a recios clavos de herrero antiguo y a los acabados tradicionalmente realizados con azuela, herramienta afilada y de mango largo, el Se sellará el bote con estopa insertada en cada intersticio, luego se cepillará con alquitrán vegetal que nutrirá la madera. ¡Tantas operaciones que requieren un saber hacer único y secreto, que puede durar de una semana a un mes y medio, dependiendo del tamaño del barco!
Embarcaciones de calidad atemporal
El resultado bien merece el esfuerzo: en la marisma o en cualquier cuerpo de agua, el bacôve y el escudo han conservado su aspecto orgulloso e intemporal durante siglos. Cortados para moverse rápidamente, diseñados para durar más de 40 años, estos barcos únicos ya no son utilizados por los jardineros, sino que son la alegría y el orgullo de los pescadores, los amantes de los pantanos, los turistas y los amantes de las cosas bellas.
Artículo publicado en la revista Audomarwouah (noviembre de 2016) “ Tras las huellas de los constructores de barcos”.
Autor: Jérémie FLANDRIN
